作者：金博远工程技术中心

审核：总工程师 张冲

钢结构涂装返工，十有八九出在冬季。表面看是油漆质量问题，实际绝大多数是环境条件不达标。冬季赶工赶出来的涂装，开春后起皮、脱落、返锈，返工成本是当初省下的那点工期的几十倍。

这篇讲清楚涂装的环境要求、冬季返工的具体表现，以及赶工时怎么避坑。防腐涂装的常规做法见《钢结构厂房防腐涂装怎么做？除锈等级、漆膜厚度与年限》。

一、涂装的四条环境红线

1、环境温度

大多数常规防腐涂料要求施工环境温度不低于 5℃。低于 5℃，涂料粘度上升、流平性差、固化反应变慢甚至停止。

部分低温型环氧涂料可以在 -5℃ 施工，但价格高、固化时间长，要提前确认产品说明书。

2、相对湿度

一般要求相对湿度不高于 85%。湿度过高，水汽会在涂料固化过程中混入，造成发白、附着力下降。

3、钢板表面温度高于露点 3℃

这条最容易被忽视，也最容易出问题。钢板是热的良导体，夜间降温快，清晨钢板温度常常低于空气露点，表面结一层看不见的冷凝水。这时候刷漆，等于刷在水膜上，附着力极差。

判断方法：用露点仪或干湿球温度计测出露点，再测钢板表面温度，两者差值必须大于 3℃。

4、天气条件

雨雪、大雾、大风（沙尘）天气禁止涂装。风大时漆雾飞散，既浪费又影响环境和成膜。

二、除锈后多久必须涂底漆

1、时间要求

按规范，除锈（抛丸或喷砂）后的钢材表面应在 4 小时内涂完底漆。环境湿度大时这个时间还要缩短。

超过时间，钢材表面会开始返锈（形成新的氧化层），底漆附着力大幅下降。

2、车间底漆的作用

工厂加工时一般先涂一道车间底漆（无机硅酸锌，干膜 15 到 20 微米），保护构件在运输和安装期间不返锈。这道底漆不是最终防腐层，安装后还要按设计要求涂中间漆和面漆。

3、现场补涂

现场焊接位置、运输磕碰位置、切割位置都要补涂。补涂前必须重新除锈到 St2 或 St3 级，不能直接在锈上刷漆。

三、冬季返工的四个典型表现

1、起皮脱落

成片的漆膜从钢材表面剥离，用手一揭就掉。根本原因是表面有冷凝水或除锈不彻底，附着力没建立起来。

2、返锈

漆膜表面出现黄褐色锈斑，从内向外渗透。多因除锈后放置时间过长，或者漆膜厚度不足。

3、发白失光

环氧类涂料在低温高湿下固化，表面会出现白化、光泽丧失，附着力下降。

4、开裂

底漆未干透就涂面漆，或者单道涂得太厚，表层干燥快、内部溶剂挥发不出来，形成皱皮或开裂。

四、赶工时怎么避坑

1、调整作业时间

把涂装作业安排在上午 10 点到下午 3 点之间，这时钢板温度最高、湿度最低。清晨和傍晚坚决不刷。

2、采取升温措施

1. 室内或封闭空间可以用暖风机升温，但要注意通风，避免溶剂积聚。

2. 构件可以用火焰或热风局部预热钢板表面（注意不能用明火直接烤涂层）。

3. 涂料本身要存放在 5℃ 以上的环境，低温存放的涂料要回温后使用。

3、选用合适的产品

冬季优先选用低温固化型环氧或聚氨酯涂料，虽然单价高，但能保证固化质量，比返工划算。

4、控制涂装间隔

每道漆之间的间隔时间，冬季要适当延长（按产品说明书的低温施工要求执行）。前一道没实干就涂下一道，是开裂和起皱的主因。

5、做好过程检查

1. 每班开工前测温度和露点，不达标不开工。

2. 除锈后 4 小时内必须涂完底漆，超时重新除锈。

3. 用湿膜测厚仪边涂边测，干膜测厚仪抽检，确保达到设计厚度。

防火涂料的施工要求更严格，见《钢结构防火涂料施工要求 厚度检测验收标准》；旧涂层翻新做法见《钢结构除锈防腐翻新施工怎么做？喷砂、涂装与验收》。

五、常见问题（FAQ）

Q1：冬天能不能完全不涂装？

A：可以暂缓。如果工期允许，把涂装工序安排在气温回升后是更稳妥的做法。构件可以先涂车间底漆保护。

Q2：已经返工的位置怎么处理？

A：彻底清除失效涂层（打磨或喷砂到 Sa2.5 级），重新按体系涂装。局部修补要注意与周边涂层的搭接和兼容。

Q3：怎么判断漆膜干透了？

A：用指压法（手指用力按压不留明显压痕）或用专用硬度计。最可靠是按产品说明书的实干时间，并留足养护期再投入使用。

金博远冬季涂装严格执行温度与露点双控，每班测温留档，不达标不开工。联系电话：17601013781。

金博远（北京）钢结构工程有限公司，17年扎根北京顺义，二级资质，河北玉田10万㎡自有工厂。官网（www.jinboyuansteel.com）技术文章栏目有完整版《冬季钢结构施工与维护全指南》，欢迎查阅。

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